Nulled24

VOLVO V70 D5 แรงแต่ประหยัด

ถ้าเอ่ยถึงรถแวนหลาย ๆ คงจะนึกถึงวอลโว่ เพราะค่ายนี้ออกแบบรถแวนได้สะดุดตาจริง ๆ ยากที่หาใครมาทัดเทียมได้ ซึ่งก็ไม่แปลกที่ราคารถแวนของค่ายนี้จะดีกว่ารถซีดาน แต่ชื่อเสียงเก่า ๆ ทั้งในเรื่องอะไหล่ราคาแพง กับอัตราบริโภคแบบดุเดือดของรถยนต์ค่ายนี้ ทำให้ราคาขายต่อตกลงไปกว่าที่ควร ทางวอลโว่ในเมืองไทยจึงต้องแก้เกมส์ใหม่ สร้างค่านิยมในเรื่องของอะไหล่ราคาถูกลง และก็ถูกกว่าคู่แข่งทุกค่าย รวมไปถึงความประหยัดและความทนทานของเครื่องดีเซลที่นำมาใช้ ก็จะช่วยให้ลูกค้าวอลโว่ได้สบายใจขึ้นเวลาตัดสินใจซื้อวอลโว่มาใช้ นั่นคือความเปลี่ยนแปลงของวอลโว่ในอดีตกับปัจจุบัน

         เมื่อครั้งที่วอลโว่นำเครื่องยนต์ดีเซล D5 มาวางอยู่ในตัวV70 แวนนั้น จะมีกลุ่มลูกค้าที่แตกต่างออกไป เป็นตลาดของคนหนุ่มสาวหรือผู้บริหารวัยหนุ่ม ที่ยังอยากจะขับรถเอง ยังคงอยากท่องเที่ยวไปยังสถานที่ต่าง ๆ จึงต้องเลือกรถแวนที่มีความสะดวกสบายกว่ารถซีดานมาใช้ ทางวอลโว่ได้นำเครื่องยนต์ดีเซล D5 มาทำการปรับปรุง โดยยังคงพื้นฐานเครื่องยนต์แถวเรียง 5 สูบ 20 วาล์ว วางขวางเอาไว้เช่นเดิม แต่พัฒนาเครื่องยนต์ขนาด 2401 ซีซี ให้มีกำลังมากถึง 185 แรงม้าที่ 4000 รอบ/นาที และแรงบิดอันมหาศาลถึง 400 นิวตัน-เมตรที่ 2000-2750 รอบ/นาทีได้นั้น คงจะไม่ใช่เป็นเรื่องง่าย อันดับแรกที่ต้องเปลี่ยนคือหัวฉีด ถูกเปลี่ยนจาก 5 รูไปเป็น 7 รู เพื่อช่วยให้การฉีดเชื้อเพลิงได้ละเอียดขึ้น มีการขยายช่องไอดีและไอเสีย ให้ใหญ่ขึ้น โค้งมนมากขึ้น ช่วยให้หายใจได้สะดวกขึ้น ช่วยลดการสูญเสียแรงดันได้ในระดับหนึ่ง

         เพื่อเพิ่มความแรงให้กับเครื่องยนต์จึงต้องเปลี่ยนเทอร์โบลูกใหม่ เป็นเทอร์โบแปรผันที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งจะช่วยให้ได้กำลังที่ดีทั้งช่วงรอบต่ำและสูง เปลี่ยนใบเทอร์โบให้มีขนาดใหญ่ขึ้น เพื่อเรียกกำลังได้สูงขึ้น ออกแบบใบปรับทิศทางไอเสียให้เป็นใบโค้งแทน ทำให้อากาศไหลผ่านได้สะดวก ตัวเทอร์โบนั้นจะมีความร้อนสะสมอยู่ในระดับหนึ่ง จึงต้องใช้นำช่วยในการระบายความร้อน ซึ่งจะช่วยลดความร้อนได้ดีกว่าการใช้น้ำมันเครื่อง อันจะส่งผลให้การทำงานมีประสิทธิภาพกว่าเดิม ตัวท่อไอดีจะมีลิ้นปีกผีเสื้อควบคุมด้วยไฟฟ้า สามารถควบคุมการหมุนวนของอากาศ เข้าไปยังกระบอกสูบในช่วงความเร็วรอบต่าง ๆ ได้อย่างเต็มที่ การเผาจึงเป็นไปอย่างแม่นยำ และห้องเผาไหม้ถูกขยายให้ใหญ่ขึ้น มีแรงอัดต่ำลง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดมลพิษให้น้อยลง เครื่องยนต์ตัวนี้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม จากการร่นกรองไอเสียมาไว้ใกล้เครื่องยนต์มากขึ้น เพื่อให้ร้อนเร็วขึ้น การกรองจึงทำได้ดีขึ้น สามารถกรองเขม่าจากไอเสียได้เกิน 95% ระบบ EGR วาล์ว และการควบคุมลิ้นด้วยอิเล็กทรอนิกส์ มีประสิทธิภาพมากขึ้น ควบคุมการจ่ายไอดีเข้า และไหลเสียนไอเสียดีขึ้น จากประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ใหม่ ทำให้ความเร็วสูงสุดสูงถึง 220 กม./ชม. อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. แค่ 9 วินาทีเท่านั้นเอง

         ในเรื่องของรูปโฉมคงไม่ต้องพูดกันมาก เพราะคุ้นตาคนไทยกันอยู่แล้ว ภายในห้องโดยสารยังคงหรูหราตามแบบฉบับของวอลโว่ เลาะนั่งหนังแท้นั่งสบาย ใช้การปรับด้วยไฟฟ้า การออกแบบช่วงรถที่ยาว ทำให้การบรรทุกสัมภาระทำได้เยอะ คนขับจะสนุกกับอัตราเร่งที่รวดเร็วของเครื่องยนต์ด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด สามารถทำความเร็วไล่ทันรถคันข้างหน้าในเวลาที่รวดเร็ว และสามารถเปลี่ยนเกียร์เองได้กับระบบเกียร์ทรอนิค

         ตัวถังที่มีโอเวอร์แฮงค์หลังยาวมากก็ส่งผลในเรื่องของเหวี่ยงของคนท้ายรถด้วย ระบบกันสะเทือนแบบสปริงสตรัทด้านหน้า กับมัลติลิงค์ด้านหลัง ทำงานได้ดีในช่วงทางตรง แต่เมื่อเจอถนนปูนมีรอยต่อ จะเห็นอาการท้ายดิ้นนิด ๆ แต่ก็ไม่ได้เป็นเรื่องที่น่าตกใจ เป็นอาการที่เกิดขึ้นตามประสารถแรงที่ต้องปรับเซ็ทช่วงล่างออกมาให้แข็งสักหน่อย

You might also like