ถึงอีซูซุจะไม่ประสบความสำเร็จในการทำตลาดรถเก๋งในรุ่น Vertex แต่ก็มีการนำเสนออีกครั้งกับการปรับโฉมแบบไมเนอร์เชนจ์ก่อนที่จะปิดฉากลาทีในตลาดรถเก๋ง
ต่างกันเยอะระหว่าง Vertex โฉมแรกกับตัวไมเนอร์เชนจ์ เห็นได้จากขนาดของโบชัวที่ต่างกันอย่างกับฟ้ากับเหว จริงๆแล้วความผิดพลาดไม่ได้อยู่ที่ตัวรถหรือโลโก้มันอยู่ที่ราคาต่างหาก เพราะพอเป็น Vertex ราคาแพงกลับกว่า Civic อีก 20,000 บาทจึงทำให้คนหันไปเล่น Honda แทน นี่ถ้าขายในราคาพอๆกันน่าจะมีโอกาสได้ลุ้นมากกว่านี้เยอะ
