เฟียสต้า อีโคบูสต์ แรงเต็มสูตร

ด้วยการกำหนดค่ามาตรฐานไอเสียยูโร5ของยุโรปทำให้ค่ายรถยนต์ต่างๆ หันมาพัฒนาเครื่องยนต์ขนาดเล็กให้มีการทำงานเต็มประสิทธิภาพในการเค้นกำลังออกมาใช้  เรียกว่ารีดกันหมดจนหยดสุดท้าย ในค่ายรถหรูนั้นมีให้เห็นกันแล้วส่วนค่ายรถทั่วๆไปจะมีแต่ฟอร์ดเท่านั้นเองที่ชิงเปิดตัวเทคโนโลยีนี้ก่อนใคร จะมีก็แต่เฟียสต้าที่ได้เครื่องยนต์อีโคบูสต์ที่ให้พลังงานเต็มประสิทธิภาพมาใช้

นอกจากเครื่องยนต์แล้ว ทางฟอร์ดยังทำการปรับปรุงรูปโฉมภายนอกให้แตกต่าง ต่างไปจากรุ่นเดิม ส่วนภายในก็จะมีการตกแต่งให้ต่างไปจากรุ่นเก่า รวมถึงสีเบาะก็เปลี่ยนไปด้วยเช่นกัน

เครื่องยนต์อีโคบูสต์ขนาด 1 ลิตรเป็นเครื่องยนต์ที่ฟอร์ดทำการพัฒนาจนได้รางวัลเครื่องยนต์ยอดเยี่ยม ถึง 2 ปีซ้อนจากปีที่แล้วและปีนี้ ด้วยการนำเครื่องยนต์ 3 สูบ ใช้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบฉีดตรงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ที่เรียกว่าไดเร็กอินเจ็คชั่น  พ่วงกับเทอร์โบชาร์จและวาล์วแปรผันเข้าด้วยกัน ถึงเครื่องยนต์จะเล็กแต่ก็มีกำลังเกินตัว สามารถสร้างกำลังได้ถึง 125 แรงม้า มีแรงบิดสูงถึง 170 นิวตัน-เมตร เทียบชั้นพอๆกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร สามารถเรียกกำลังมาใช้ตั้งแต่ 1,400-4,500 รอบต่อนาที

ปัญหาที่พบทั่วๆไปในเครื่องยนต์สูบคี่คือการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ทางฟอร์ดจึงติดตั้งเพลาถ่วงดุลในเครื่องยนต์เข้าไป หากเป็นรถทั่วๆไปจะมีราคาแพงและกินกำลังเครื่องยนต์ ฟอร์ดจึงติดตั้งล้อช่วยแรงและรอกให้อยู่ในตำแหน่งไม่สมดุล เพื่อชดเชยน้ำหนักของเครื่องยนต์ในทิศทางที่เหมาะสมในการกระจายแรงสั่นสะเทือนในทิศทางที่ไม่ส่งผลกับตัวรถแล้ว ออกแบบแผ่นรองแท่นเครื่องให้ดูดซับแรงจากเครื่องยนต์ให้ได้มากที่สุด จากการปรับปรุงช่วยให้เครื่องยนต์ 3 สูบของฟอร์ด ทำงานได้อย่างราบเรียบและเงียบที่สุด แม้ว่าจะจอดนิ่งๆอยู่ก็ตาม

สิ่งที่เสริมให้เครื่องยนต์เล็กโดดเด่นก็คือเทอร์โบขนาดเล็กตามความเร็วสูง สามารถหมุนได้สูงถึง 248,000 รอบต่อนาที ทำให้ตอบสนองต่ออัตราเร่งได้อย่างทันท่วงที ระบบหล่อเย็นแบบแยกส่วนจะช่วยจัดการอุณหภูมิของเครื่องยนต์ได้เต็มประสิทธิภาพจากการแบ่งน้ำยาหล่อเย็นไหลผ่านทางเสื้อสูบและฝาสูบทำให้เครื่องยนต์อุ่นเร็วขึ้น ช่วยประหยัดและลดมลภาวะ ปั้มน้ำมันแปรผันสามารถปรับการจ่ายน้ำมันหล่อลื่นให้มีปริมาณพอเหมาะกับความเร็วและจังหวะการทำงานของเครื่องยนต์ จึงประหยัดจากการจ่ายที่จำเป็น  ต่างจากเครื่องยนต์ทั่วไปที่กำหนดการจ่ายน้ำมันแบบตายตัว

ลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงออกแบบมาให้อยู่ในตำแหน่งที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในการลดแรงเสียดทาน การตอบสนองจึงดีขึ้น ส่วนสายพานเครื่องยนต์หลักจะจุ่มในน้ำมันช่วยลดการเสียดสีและมีเสียงรบกวนน้อยกว่าสายพานแห้งๆ สายพานทั้งหมดจะถูกหุ้มอีกชั้นซึ่งจะช่วยลดเสียงรบกวนได้เป็นอย่างดี หม้อพักไอเสียจะถูกหล่อไว้เป็นชิ้นเดียวกับฝาสูบแทนที่จะเชื่อมต่อกันแบบเครื่องยนต์ทั่วๆไป ทำให้ลดน้ำหนักได้เกือบกิโลกรัม ช่วยปรับสัดส่วนการใช้น้ำมันต่ออากาศให้เหมาะสม เครื่องยนต์จึงอุ่นเร็วขึ้น ทั้งหมดคือจุดเด่นที่นำมารวมกันของเครื่องยนต์เล็กๆ ขนาด 1.0 ลิตร ที่มีกำลังไม่แพ้1.6 ลิตร ที่ถูกวางอยู่ในเฟียสต้าใหม่

เฟียสต้า อีโคบูสต์เห็นสมรถนะได้ชัดเจนมากหากไม่ได้ขับจะไม่รู้ถึงสมรรถนะ เมื่อวางคู่กับเกียร์ออโตแบบคลัตซ์คู่ 6 สปีด การส่งกำลังทำได้สมบูรณ์ขึ้น ช่วงออกตัวทำได้รวดเร็ว รอบเครื่องยนต์ขึ้นเร็วเมื่อเหยียบคันเร่งหนักๆอัตราเร่งมาอย่างรวดเร็ว พร้อมกับเสียงจากท่อไอเสียที่เปลี่ยนไปรอบเครื่องยนต์กวาดขึ้นไปจนถึงขีดแดงในเวลาสั้นๆ ในทางราบเฟียสต้าแสดงสมรรถนะให้เห็นได้ชัดเจน ดีกว่าเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ด้วยซ้ำไป